Гендиректор компании Pivotal, разрабатывающей летающие автомобили при поддержке Ларри Пейджа, покинул свой пост. Кен Карклин руководил фирмой более четырёх лет и ушёл с должности на этой неделе, говорится в пресс-релизе компании.
Инвестор Лачи Грум вложился в бангалорский стартап Alteon, который пытается решить амбициозную задачу — удерживать самолёт в воздухе больше года, используя энергию океанских ветров.
Китайский центр аэродинамических исследований (CARDC) начал испытания в аэродинамической трубе концепции пассажирского лайнера с фюзеляжем типа «летающее крыло». У такого самолёта крылья являются частью фюзеляжа, что снижает лобовое сопротивление и повышает подъёмную силу.
Шведский стартап Heart Aerospace успешно испытал полностью электрический самолёт X1, ставший крупнейшим летательным аппаратом на батарейной тяге в мире. Испытания доказали экономическую выгоду замены топлива на аккумуляторы для региональных перелётов и заинтересовали United Airlines и Air Canada.
На борту самолёта Delta, летевшего из Лас-Вегаса в Атланту в понедельник, неизвестный пассажир якобы создал поддельную Wi-Fi сеть, из-за чего пилоты были вынуждены связаться с авиадиспетчерами.
Сервис отслеживания авиарейсов FlightAware подал в суд на платформу прогнозов Kalshi, обвинив её в незаконном использовании своих данных для организации ставок.
Китайская компания Yitong UAV System подняла в воздух многоцелевой беспилотник TP200 со взлётной массой 700 кг. Первый полёт состоялся 26 июля в Яньтае (провинция Шаньдун): аппарат показал устойчивое управляемое поведение, а скорость и набор высоты совпали с расчётными.
FAA США взяло курс на поддержку авиации нового поколения: аэротакси, сверхзвуковых самолётов и дронов. Заместитель администратора Крис Рошело заявил, что ведомство не намерено жёстко ограничивать инновации.
Работа на высоте — серьёзная проблема электрической авиации. Бортовая силовая сеть использует напряжения в несколько кВ, что в разряженной атмосфере грозит коронными разрядами и ухудшает воздушное охлаждение компонентов.
FAA объявило о намерении разрешить гражданские сверхзвуковые полёты над США, отменив запрет 1973 года. Указ подписан администрацией Трампа 6 июня 2025 года. Новые правила заменят ограничение скорости количественной оценкой шума.