Компания BYD представила флагманский внедорожник Great Tang на Пекинском автосалоне в апреле. За первые сутки поступило 30 000 предзаказов, через две недели — 100 000, а сейчас их число достигло 150 000, что стало рекордом для компании.
Рыночная доля BYD в ЕС выросла с 0,8% до 1,9% за первые четыре месяца 2026 года по данным ACEA. В Великобритании компания занимает 3,4% рынка, опережая Renault и Volvo Cars.
Китайский автогигант BYD, известный вертикальной интеграцией в производстве электромобилей, подтвердил планы по выходу на рынок человекоподобных роботов. Исполнительный вице-президент Ли Кэ заявила, что компания уже ведёт разработки в этом направлении.
Основатель BYD Ван Чуаньфу объявил, что система автопилота God's Eye будет стоить покупателям всего $1770. Она обеспечит автономность уровня L3, когда водитель может убрать руки с руля и не смотреть на дорогу.
BYD представила чип Xuanji A3 для систем помощи водителю. Он производится по 4-нм техпроцессу. Три таких чипа обеспечивают вычислительную мощность свыше 2100 TOPS. Чип уже запущен в серийное производство.
Китайская BYD добровольно публикует статистику аварийности своих роботакси: их автопилоты в шесть раз безопаснее среднестатистического водителя. Парковочные ассистенты BYD в пятнадцать раз реже допускают столкновения.
Европейские власти ввели пошлины на китайские авто, но они не остановили рост. В апреле доля китайских электромобилей на рынке ЕС превысила 15%.
Компания BYD с 2022 года выпускает только гибриды и электромобили, став крупнейшим производителем в мире. Однако за пределами Китая ей предстоит завоевать доверие потребителей.
BYD занимает первое место по продажам электромобилей в Австралии и Бразилии. В Бразилии компания обошла все марки, включая автомобили с ДВС. В апреле BYD продала 14 911 электромобилей и гибридов, опередив Volkswagen на 80 машин. Продукция BYD появилась в стране в 2021 году, тогда как Volkswagen работает с 1950-х. Это стимулирует BYD наращивать экспорт и локальную сборку.
Китайский автогигант BYD ведёт переговоры с Volkswagen о выкупе 50 % «стеклянной мануфактуры» в Дрездене, чтобы наладить локальную сборку электромобилей для европейского рынка.