Долгое время главным аргументом против электромобилей была длительная зарядка на общественных станциях. Китайские производители этот барьер практически сняли: новые модели восстанавливают до 70 % заряда всего за 4 минуты 22 секунды.
Как отмечает Electrek, речь идёт о десятке новинок, которые Geely выпустила под маркой Lynk & Co. Фирменные батареи «Golden Brick» поддерживают такую скорость при подключении к совместимым станциям.
Со временем эта технология распространится и на другие модели концерна. Лидер китайского рынка BYD отвечает батареей Blade 2.0: с 10 до 70 % она заряжается не более чем за 5 минут — чуть медленнее решения Geely.
Важный нюанс: заявленные цифры достижимы лишь на станциях высокой мощности. У BYD и Geely инфраструктура выдаёт до 1,5 МВт, и в Китае это не предел с учётом перспективных разработок.
Такие станции в КНР распространяются быстро, поэтому характеристики подтверждаются на практике, а не только на демостендах. В США и Европе мощность самых быстрых зарядок редко превышает 500–600 кВт.
BYD готова строить собственные станции в Европе. В Северной Америке на такую экспансию из-за лояльных таможенных тарифов может рассчитывать Канада, но не США.
Планка в 80 % заряда тоже не требует заметно большего времени
Крупнейший производитель тяговых батарей CATL предлагает решения для коммерческого электротранспорта, поднимающие заряд с 20 до 80 % за 6 минут 48 секунд.
В потребительском сегменте CATL готовит батареи, разгоняющие заряд с 10 до 80 % за 3 минуты 44 секунды. Разработка конкурирующей FAW уступает всего три секунды — борьба идёт уже за секунды, а не за минуты.