General Motors решила сделать ставку на батареи нового химического состава с высоким содержанием марганца (LMR) для электромобилей, отказавшись от планов массового выпуска LFP-батарей в США. Компания не отказывается от LFP полностью: их будут использовать для стационарных систем хранения энергии для ЦОД.
Классические LFP-батареи выпускаются в огромных количествах, особенно в Китае, и имеют меньшую себестоимость по сравнению с NMC. Однако LFP уступают по плотности энергии, но безопаснее. LMR-батареи обещают такую же себестоимость, как LFP, но более высокую плотность энергии при тех же габаритах.
По словам директора аккумуляторного бизнеса GM Курта Келти, LMR-батареи станут «рабочей лошадкой» для электромобилей. Над их созданием GM работала более десяти лет, аналогичные разработки ведет Ford. Выпуск LFP-батарей для стационарных систем начнется на заводе в Теннесси в этом месяце.
0 комментариев