Ford два года назад вложил $2 млрд в закрытие завода Louisville Assembly Plant в Кентукки и полностью отказался от конвейерной системы сборки, которой компания пользовалась более века. Цель — превратить завод в площадку для выпуска нового поколения доступных электромобилей.
Ford запускает нового AI-помощника, который отвечает на вопросы о автомобилях Ford и Lincoln — например, сколько топлива понадобится в поездке или потянет ли грузовик прицеп с катером.
Ещё несколько лет назад General Motors и Ford вкладывали миллиарды долларов в электрификацию. Сегодня два крупнейших американских автопроизводителя почти перестали обсуждать электромобили с инвесторами.
Apple представила MapKit for Automotive — набор инструментов для автопроизводителей. Система позволит встраивать навигацию Apple Maps в информационно-развлекательные системы. Первым партнёром станет Ford, который начнёт с электрогрузовика за $30 000 в 2027 году.
Завершение эпохи Ford F-150 Lightning стало началом новой эры для автопроизводителя. После неудачной попытки завоевать рынок электрической версией популярного пикапа F-Series, Ford возвращается к чертёжной доске с новой платформой Universal Electric Vehicle Platform.
Ford стал лидером рейтинга JD Power по начальному качеству, но компания признала перекос в сторону автоматизации. ИИ и роботы оказались ненадёжны из-за плохих данных и потери опыта ветеранов. Пришлось вернуть 350+ опытных инженеров для исправления ошибок.
Ford не подает четких сигналов о будущем своих электромобилей. В феврале показали проект Universal EV, но затем прекратили выпуск F-150 Lightning — одного из успешных электрических пикапов. Ситуацию усугубляют послабления норм выбросов, тарифы и отмена федерального налогового кредита на EV.
