Лондонские водители черных такси потеряли треть дохода из-за Uber, но выжили благодаря профессионализму. Теперь им угрожает новый конкурент — роботакси, сообщает Financial Times.
У автопилота есть недостатки: узкие улицы, пешеходы, неписаные правила. Поговорить не получится. Uber уже зовет клиентов на испытания роботакси. Если аварий будет мало, таксисты потеряют работу. В США с Uber доходы таксистов упали на 10%. Роботакси дешевле и безопаснее — это угроза вытеснения.
Лондон станет первой европейской площадкой для роботакси: Waymo (Alphabet) и стартап Wayve (поддержан Uber) выбрали его для испытаний. Власти поддерживают, но таксисты настроены враждебно: некоторые планируют саботаж, например, заставлять машины уступать дорогу или застревать на перекрестках. Waymo заявляет, что пока таких случаев не было.
Полной автоматизации не будет: роботакси требуют обслуживания и дистанционных операторов. Uber планирует гибридную схему с обычными водителями. В Лондоне уже ищут техников для патрулирования на электровелосипедах и эвакуации застрявших машин.
Черных такси стало меньше, частных перевозчиков больше: в Лондоне 124 тыс. лицензированных таксистов. Водители Uber получают менее половины стоимости поездок. Waymo называет роботакси дополнительным вариантом. В мире 10 млн водителей Uber и 10 тыс. роботакси, паниковать рано. Профсоюз надеется на трудоустройство в обслуживании.
Роботакси не заменят человеческое участие: водители находят потерянные вещи, помогают с багажом, при плохом самочувствии, следят за порядком и не уезжают, пока пассажир не дойдет до дома.