Рынок автономных транспортных средств переживает новый подъём, напоминающий хайп 2016 года. Капитал и борьба за таланты снова накаляются — и процесс ведут те, кто пережил первую волну.
Министерство транспорта США предложило исключить обязательные тормозные педали для автомобилей, полностью управляемых автоматизированными системами. Это устранит барьер для компаний вроде Tesla и Zoox.
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, представила обновлённую версию своего роботакси. Изменения затронули комфорт и функциональность — они основаны на отзывах пассажиров и предшествуют коммерческому запуску в этом году.
Стартап Autnmy AI запустил генеративную ИИ-платформу для бенчмаркинга автономных компаний. Индекс Road to Autonomy обновляется каждые 12 часов, анализируя глобальные данные, включая отчеты и SEC.
Uber представил прототип Hyundai Ioniq 5, оснащенный множеством датчиков. Он будет собирать реальные данные для партнеров по автономным автомобилям, таких как Avride и Waymo.
Первый электрический Ferrari Luce, разработанный при участии Джона Айва, стоит около $650 000. Реакция была резкой: критики сравнивают его с Nissan Leaf, но CEO заявляет о наличии заказов.
Waymo зарегистрировала 577 беспилотных авто в Техасе — это намного больше, чем у конкурентов.
После месяцев тестирования Waymo приглашает посторонних пассажиров в новый минивэн Zeekr RT (переименован в Ojai). Сначала в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе. Поездки бесплатные, затем платные.
Waymo приостановил сервис роботакси на шоссе в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Финиксе и Майами, чтобы улучшить работу в зонах строительства. Компания интегрирует новые технические наработки в ПО и планирует возобновить маршруты в ближайшее время.
Uber возвращает на дороги собственные автономные автомобили в рамках проекта AV Lab. Машины оснащены камерами, лидарами и радарами, но не будут работать как роботакси — только сбор данных для партнёров.