Audi передумала переходить на электромобили к 2033 году, оставив бензин и гибриды. Но текущие электрокары бренда хороши и вписываются в традицию быстрых седанов. Я протестировал S6 Sportback E-tron.
800-вольтовая архитектура и батарея на 100 кВт·ч (94,4 полезной). Мощность 543 л.с. от заднего мотора, разгон до 96 км/ч за 3,7 с. Быстрая зарядка 10–80% за 21 мин, от 240 В — 11,5 ч при 9,6 кВт.
Запас хода — 326 миль (525 км) по EPA. BMW i5 M60 на 45 миль меньше, на 50 л.с. больше, но дороже. Я проехал 295 миль (475 км) с расходом 2,4 мили/кВт·ч, реальный запас 226,56 мили (365 км). Средняя скорость — 19 миль/ч из-за города.
На станции Electrify America я увидел пиковую скорость зарядки 270 кВт, в другой раз — 194 кВт. Три уровня рекуперации: два через подрулевые лепестки, третий — режим B для одной педали. Все они плавные, B-режим отлично замедляет в повседневной езде.
Сиденья и посадка хорошие, но сзади может быть тесно из-за покатой крыши. Объём багажника — от 26 до 39 кубических футов, большой проём облегчает погрузку.
Мой тестовый автомобиль имел опции на $13 595: роскошные материалы, проекционный дисплей, улучшенное освещение и экран для пассажира. Водителю доступен 14,5-дюймовый экран MMI без задержек и с удобным управлением.
Стандарт — пневмоподвеска и 20-дюймовые колёса. Опция Black Optic добавляет 21-дюймовые летние шины, снижающие запас хода. Комфорт отличный на плохих дорогах, Dynamic Plus тоже приемлем. Скрипов почти нет, но заезд на крутые подъёмы может цеплять пластик под бампером.
На шоссе S6 отлично держит дорогу, шум ветра минимален. В городе руль слишком лёгкий, но на трассе набирает вес. Передаточное отношение руля 16,4:1 хорошо подходит, машина уверенная при перестроениях. Меньше мощность, чем у BMW, но запас достаточен, разгон плавный и уверенный.
На горных дорогах S6 показал себя отлично: нет недостаточной поворачиваемости, хорошая управляемость, крены минимальны. При отключении стабилизации возможна управляемая избыточная поворачиваемость. Тормоза эффективны, особенно с режимом B.
Audi доказала, что формула быстрого и роскошного немецкого седана применима и к электромобилям. S6 Sportback E-tron сочетает запас хода более 300 миль (идеально), хорошую скорость зарядки и баланс комфорта и спортивности. Это один из лучших быстрых больших седанов, которые я водил.