Электромобили General Motors, включая модели, выпущенные совместно с Honda, попали под усиленный контроль со стороны крупнейшего автомобильного регулятора США. Причиной стали сотни жалоб, более 20 случаев аварий или возгораний и как минимум шесть травм пассажиров.
Проблемы с тормозами затрагивают не только электрокары, но и ряд моделей с ДВС — Chevy Colorado, GMC Canyon, а также Buick Enclave и Envision. Всего под подозрением может находиться более миллиона автомобилей.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало расследование ещё в апреле 2024 года после жалоб владельцев Cadillac Lyriq 2023 модельного года. В понедельник ведомство объявило о переводе проверки на уровень "инженерного анализа" — высшую стадию расследования, которая нередко предшествует официальному отзыву автомобилей.
Первые жалобы касались сообщения "Brake System Failure", появлявшегося при запуске машины или после полной остановки. GM провела внутреннее расследование и связала проблему с трещинами в шпинделе системы "eBoost", отвечающей за тормоза по проводам.
Однако регулятор продолжил получать жалобы, которые не соответствовали объяснению GM о поломке шпинделя. Владельцы описывали мгновенную потерю тормозного усилия прямо во время торможения, что увеличивает тормозной путь и риск ДТП или травм.
Система eBoost появилась в 2019 году и постепенно устанавливалась на всё больше моделей. Она заменяет механическую связь между педалью тормоза и тормозной системой на электронную, позволяя менять "ощущение" тормозов в разных режимах езды.
eBoost использовалась на популярных электрокарах — Blazer EV, Equinox EV, Cadillac Lyriq, а также на Honda Prologue и Acura ZDX, выпущенных в рамках совместного предприятия с Honda. Систему также ставили на беспилотный Cruise Origin, от которого GM отказалась в 2024 году.
В одном из случаев водитель Cadillac Lyriq 2025 года сообщил, что потерял тормоза при парковке возле магазина — автомобиль выехал на бордюр и врезался в витрину, остановившись среди мебели внутри торгового зала.
В другом инциденте водитель Blazer EV 2024 года был вынужден намеренно направить машину в бетонный бордюр, чтобы избежать столкновения на перекрёстке.