Стартап Slate, создатель недорогого электрического пикапа, изменил подход к аккумуляторам. Вместо дорогих никель-марганец-кобальтовых (NMC) ячеек компания перешла на литий-железо-фосфатные (LFP).
Это позволило снизить начальную цену до $24 950 (без учёта доставки и налогов) и увеличить стандартный запас хода со 150 до 205 миль. Опциональный 240-мильный пакет был отменён.
LFP-батареи дешевле примерно на 40% благодаря использованию более доступных материалов, таких как железо. Хотя их энергетическая плотность ниже, современные модификации и технология cell-to-pack (ячейки напрямую в пакет) помогают сократить разрыв.
Ранее LFP-ячейки в основном производились в Китае, что создавало проблемы с налоговыми льготами в США. Однако после отмены соответствующих налоговых кредитов этот барьер исчез. Slate будет сотрудничать с китайской компанией Gotion, а сборку организуют на заводе в Иллинойсе.
LFP-батареи также можно заряжать до 100% без значительной деградации, что удобно для повседневного использования. Для самого дешёвого электромобиля в США такое сочетание цены и характеристик стало оптимальным.