Владелец Kia EV9 столкнулся с проблемой: автомобиль полностью разрядился, не реагируя на ключ и приложение. Пришлось использовать ручной ключ и бустер для запуска 12-вольтовой батареи. После обновлений ПО появились странности при зарядке: после 80% зарядка скачком достигала 100%, а реальный запас хода снизился.
С помощью OBD-сканера выяснилось, что при 100% заряда доступно лишь 71 кВт·ч из 99,8. Некоторые ячейки батареи оказались нерабочими. Дилер подтвердил неисправность высоковольтной батареи и запустил программу ремонта по гарантии. Однако сроки ожидания могут достигать девяти месяцев.
Другие владельцы EV9 в Великобритании сообщают о схожих проблемах: потеря заряда, отказ систем безопасности, невозможность использовать автомобиль. Kia предоставляет подменные машины, но многие недовольны сервисом.
Проблемы затрагивают и родственные модели Hyundai: отказы блока управления зарядкой (ICCU). Hyundai и Kia расширили гарантию, но для EV9 официального бюллетеня пока нет. Владельцам советуют самостоятельно проверять батарею через OBD.
0 комментариев