Stellantis будет использовать технологии Mobileye (подразделение Intel) для реализации функций автономного вождения второго уровня (Level 2) в своих автомобилях. Об этом компании объявили во вторник.
С 2027 года Stellantis начнёт применять чип EyeQ и краудсорсинговую программу Road Experience Management (REM), которая собирает данные с оснащённых Mobileye машин в реальном времени для построения глобальной 3D-карты.
Технология обеспечит вождение «руки свободны, глаза на дороге» и умное удержание в полосе даже на неразмеченных дорогах в определённых зонах и условиях. Какие именно бренды получат систему, Stellantis пока не уточнила.
Автопроизводители спешат внедрять продвинутые системы помощи водителю (ADAS). Иногда они повышают безопасность, но чаще воспринимаются как удобство на трассе — и как источник дохода от подписок и софта.
По прогнозам, выручка рынка ADAS достигнет $90 млрд в ближайшее десятилетие. Stellantis — владелец Jeep, Chrysler, Dodge, Ram, Fiat, Peugeot, Citroën и других марок.
Компания уже предлагает функцию Hands-Free Active Driving Assist в части моделей Jeep и Ram, но продвигает её не так активно, как конкуренты Ford и GM.
В прошлом году Stellantis представила систему «руки свободны, глаза закрыты» STLA AutoDrive для движения в пробках. Её разрабатывают совместно с британской Wayve, запуск ожидается в 2028 году.
По словам Mobileye, с добавлением Stellantis иерусалимская компания теперь снабжает пятерых из десяти крупнейших автопроизводителей мира, поставляющих данные в REM.
REM покрывает свыше 95% публичных дорог США и Европы, собирая данные с более чем 8 млн машин, которые за год проехали 34 млрд миль.
Выручка Mobileye в первом квартале 2026 года составила $558 млн — рост на 27% год к году.
0 комментариев