Перспективными продуктами начинают интересоваться многие участники рынка. Искусственный интеллект и роботы на подъёме, а вот спрос на электромобили меняется волнообразно. В Foxconn считают, что именно ИИ и автопилот способны раскрыть потенциал электрокаров.
Для тайваньского контрактного производителя электроники Apple и серверов Nvidia это принципиальный вопрос: Foxconn не первый год пытается закрепиться как крупный производитель электромобилей.
Однако удачным портфолио компания похвастать не может. Известные проекты вроде Lordstown Motors и Fisker завершились банкротствами обоих партнёров. По слухам, теперь Foxconn планирует выпускать электрокары для японского заказчика, но не для Nissan.
Директор по стратегии Дзюн Сэки считает, что ИИ и автопилот дадут электромобилям преимущество перед гибридами, которого им сейчас не хватает. Пока электрокары дороже и функционально беднее гибридов.
По его словам, электромобили лучше подходят для передовых цифровых технологий, а гибриды сложно автоматизировать на этапе заправки. Беспилотники реже попадают в ДТП, а их детали изнашиваются равномернее из-за отсутствия резких манёвров.
Сейчас стоимость передовой системы автопилота может достигать $20 000 на автомобиль, что ограничивает распространение. Примерно через пять лет ИИ усовершенствуется настолько, что потребуются менее сложные сенсоры и менее точные карты.
Автономность изменит рынок транспорта: машины смогут отвозить людей и возвращаться на стоянку, а пожилым и инвалидам дадут свободу передвижения.
Сэки отмечает, что современные электромобили очень однородны по характеристикам и дизайну, и производителям трудно выделиться. По его прогнозу, к 2040 году более 80 % новых машин получат автопилот четвёртого или более высокого уровня.
0 комментариев