Электрическая версия шестиместного кроссовера Denza N8L поступила в продажу в Китае по цене от $44 280. Автомобиль получил тяговую батарею Blade ёмкостью 130 кВт‧ч, обеспечивающую до 960 км хода на одном заряде по циклу CLTC.
Машина построена на 800-вольтовой архитектуре с поддержкой быстрой зарядки: заряд с 10 до 70% пополняется всего за 5 минут, а до 97% — за 9 минут. Габариты новинки унаследованы от гибридной версии: длина 5200 мм, ширина 1999 мм, высота 1820 мм, колёсная база 3075 мм.
Кроссовер вмещает шестерых пассажиров, распределённых по трём рядам сидений. Подвеска DiSus-A с двойными пневмокамерами и электронно управляемыми амортизаторами, а также подруливающие задние колёса сокращают радиус разворота до 4,58 метра.
Фирменная система God's Eye 5.0 отвечает за помощь водителю на трассе и в городе, а также позволяет автомобилю самостоятельно парковаться и выезжать из тесных мест без водителя в салоне.
Отсутствие двигателя внутреннего сгорания освободило место под капотом для дополнительного багажника объёмом 208 литров с электроприводом крышки и сливным отверстием — удобно для хранения мокрых вещей или льда.
Ранее крупные кроссоверы с большим запасом хода почти всегда сочетали ДВС и батарею, поскольку чисто электрическая версия с ёмкой батареей выходила слишком дорогой для конкурентного китайского рынка.
Однако BYD, владеющая маркой Denza, является крупнейшим в мире производителем электромобилей и вторым по величине производителем тяговых батарей, что даёт компании серьёзное преимущество в ценовой конкуренции.
Гибридная Denza N8L продаётся в Китае с октября прошлого года, а в июне получила обновление с батареей на 75 кВт‧ч и запасом хода до 430 км. Новая полностью электрическая версия ломает привычную схему, предлагая почти 1000 км пробега за разумные деньги.