Китайские химики из Шанхайского института перспективных исследований и Фуданьского университета разработали катализатор для превращения пластиковых отходов в авиационное топливо.
Вместо дорогих платины и рутения использован биметаллический катализатор 10Ni–2Co/SiO2 на основе никеля и кобальта — значительно более доступных металлов.
Процесс гидрогенолиза протекает при 280 °C и давлении водорода 3 МПа. Выход жидких продуктов достиг 82,3%, из которых 79% — целевые углеводороды C8–C16.
Целевая керосиновая фракция составила 65,1% от исходного пластика — выше, чем у большинства ранее испытанных систем гидрогенолиза и пиролиза.
Добавка кобальта изменила электронное состояние никеля: катализатор расщеплял внутренние связи C–C цепей, а не концевые — это снизило образование метана и лёгких газов.
Сырьё — полиэтилен и полипропилен, составляющие более 60% мировых пластиковых отходов. При использовании возобновляемой энергии углеродный след процесса на ~80% ниже традиционного производства.
Исследование опубликовано в Applied Catalysis B: Environment and Energy. До промышленного применения технология пока не доведена.
0 комментариев