Стартап Sila, разрабатывающий материалы для аккумуляторов, привлёк $300 млн. Деньги пойдут на расширение завода в штате Вашингтон — до объёма анодного материала, которого хватит более чем на 100 000 электромобилей.
Раунд возглавили Atreides Management и Sutter Hill Ventures, участвовали 8VC, Bessemer Venture Partners, Matrix Partners и фонды под управлением T. Rowe Price. Ранее Sila привлекла около $1,3 млрд.
Спрос на электромобили в США просел на фоне политики администрации Трампа. Продажи ниже, чем в 2025 году, когда был всплеск перед отменой налоговых льгот. Но в мире продажи выросли на 27% год к году (Benchmark Minerals Intelligence).
Большинство литий-ионных батарей используют графитовые аноды, а около трёх четвертей их цепочки поставок контролируют китайские компании. Автопроизводители вне Китая ищут альтернативы, не подпадающие под пошлины.
Материал Sila — одна из немногих таких альтернатив, доступных в нужном объёме. Он хранит до 40% больше энергии, чем графит, и быстрее заряжается. Разработка велась 15 лет.
Основатель и CEO Джин Бердичевски прежде работал в Tesla седьмым сотрудником. Sila уже поставляет аноды Mercedes и Panasonic, а также Whoop, производителям дронов и спутников.
Производство на заводе в Мозес-Лейк стартовало в сентябре с мощностью до 2 ГВт·ч кремний-углеродного анодного материала. Расширение доведёт выпуск до десятков ГВт·ч в год.
Электромобили — крупнейший потребитель таких батарей, но системы хранения энергии занимают всё большую долю рынка. Крупными покупателями сетевых накопителей стали дата-центры для ИИ.
0 комментариев