Китайские автопроизводители внедряют активные подвески, позволяющие поднимать одно колесо и продолжать движение на трёх. BYD оснастила гибридный внедорожник Denza B8 (известный также как Fang Cheng Bao Leopard) системой DiSus-P Ultra. Она поднимает каждое колесо для замены за минуту, а весь процесс занимает две минуты. Машина может ехать до 15 км/ч на трёх колёсах.
Подобные возможности есть у Aito M9 и Li Auto L9 Livis. У Aito и Li Auto используется гидравлика, а у спорткара BYD Yangwang U7 — электромагнитные актуаторы. Подвеска DiSus-P создаёт подъёмную силу 9 тонн и помогает выбраться из песка. Полноразмерные кроссоверы чаще подвержены повреждениям шин, поэтому технология популярна в этом сегменте.
Исторически BYD первой применила такую подвеску для движения на трёх колёсах. Теперь акцент смещается на ускорение замены колеса без домкрата. Китайские производители стремятся привлечь искушённых покупателей новыми функциями гибридов и электромобилей.
0 комментариев