Virgin Galactic опубликовала снимок нового корабля, выкаченного из ангара в Аризоне. Полёты намечены на рубеж 2026–2027 годов.
За два года денежные резервы сократились с $982 млн до ~$338 млн. После закрытия New Shepard у Blue Origin лишь Virgin Galactic осталась в суборбитальном туризме, и её успех определит будущее всего рынка.
На пике акции Virgin Galactic стоили $1118, сейчас — $2–3. Шансы на успех минимальны. Нужно быстро и безопасно поднять корабль, построить второй и надеяться, что стареющий Eve выдержит три полёта в неделю и 125 в год.
Ричард Брэнсон основал Virgin Galactic 22 года назад. После долгой разработки первый полёт в космос состоялся в декабре 2018-го. Пассажиров начали возить в 2021 году на VSS Unity, в 2023-м совершили шесть рейсов.
В июне 2024-го полёты приостановили ради нового корабля. На этой неделе его перевезли из сборочного ангара в пусковой для финальной сборки и наземных испытаний. До лётных тестов ещё далеко.
Пять лет назад рынок суборбитального туризма казался прорывным. Летом 2021-го Virgin Galactic и Blue Origin начали коммерческие полёты. Брэнсон и Безос слетали в космос с разницей в пару недель.
Спрос был устойчивым, билеты на New Shepard не опускались ниже $1 млн. Однако в сентябре 2022-го New Shepard потерпел аварию, полёты приостановили.
Blue Origin не раскрывала финансы, но источники говорят, что программа не стала прибыльной. В январе её закрыли, сосредоточившись на орбитальных запусках.
Теперь Virgin Galactic — единственный игрок. Билеты подорожали до $750 тыс., но без регулярных полётов денег не хватает.
С $982 млн в феврале 2024-го резервы упали до $567 млн через год и до $338 млн к марту 2026-го. Сроки первого полёта сдвинулись с лета 2026-го на рубеж 2026–2027 годов.
0 комментариев