Нидерландское управление по защите данных оштрафовало Uber на €825 млн (около $966 млн). Это второй по величине штраф за всю историю применения европейского регламента GDPR, сообщает Reuters.
Регулятор расследовал жалобы на то, что Uber деактивировал аккаунты водителей с помощью автоматизированной системы без достаточных предупреждений и участия человека. Заместитель председателя ведомства Моник Вердьер заявила, что компания «допустила серьёзные нарушения».
«Компьютер не должен самостоятельно принимать решения, которые имеют столь серьёзные последствия», — подчеркнула Вердьер.
Uber заявил, что большинство приостановок аккаунтов носят кратковременный характер, а окончательная деактивация не происходит без участия человека, при этом у водителей есть право на апелляцию. Нидерландские регуляторы утверждают, что часть водителей была отключена навсегда без проверки человеком — Uber это оспаривает. Компания намерена обжаловать решение.
«Мы категорически не согласны с этим решением и несоразмерным штрафом», — заявил представитель Uber агентству Reuters.
Бывший водитель Uber во Франции Брахим Бен Али рассказал нидерландской газете de Volkskrant, что после блокировки его аккаунта в 2019 году он собрал свидетельства ещё 171 водителя и в итоге подал жалобу в Нидерландах, где расположена европейская штаб-квартира Uber.
Бен Али помогала швейцарская некоммерческая организация PersonalData.io, занимающаяся цифровыми правами. Её основатель Поль-Оливье Дехэ отметил, что водитель «может совершить тысячу поездок с довольными пассажирами, но если лишь один человек сообщит о серьёзной проблеме, последствия могут быть колоссальными».
По словам Дехэ, это уже третий штраф, наложенный нидерландским регулятором на Uber — ранее компания получила штрафы в €290 млн и €10 млн за нарушения при обработке персональных данных водителей. Он также планирует инициировать коллективный иск, чтобы водители могли получить компенсацию.
Дехэ утверждает, что все эти штрафы связаны с жалобами одной и той же группы водителей. Он создаёт новую компанию StartClaims для поддержки судебных разбирательств — сначала против Uber, а затем и в других сферах гиг-экономики, включая adtech.
Автор материала также упомянул пост Джона Грубера с Daring Fireball, где тот выразил опасение, что штраф фактически запрещает Uber в ЕС отслеживать водителей, которые обманывают пассажиров или просто не забирают их, оставляя ни с чем.
Грубер также раскритиковал заявление Вердьер, заметив: «Говорить, что решения принял 'компьютер' — всё равно что утверждать, будто увольнение постоянно опаздывающего сотрудника — заслуга 'часов учёта времени'. Политику определяют менеджеры, а устройства лишь фиксируют её соблюдение».
Дехэ возразил, что Грубер «упускает суть». По его словам, Uber вправе использовать людей для наказания мошенников среди водителей, но тогда компания должна взять на себя ответственность за такие решения — «как работодатель, а не как площадка-посредник».