Ученые Шанхайского института (SARI) Китайской академии наук заявили об успехе: новый катализатор стабильно работает 800 часов. Технология готова к заводу, но регуляторное одобрение — дело сложное, похожее на клинические испытания новых лекарств.
Мировые цены на авиакеросин взлетели выше $200 за баррель, вынуждая авиакомпании сокращать рейсы. Китайские исследователи предлагают решение: превращение углекислого газа в топливо. Процесс напоминает «обратное горение»: CO₂ соединяется с водой, образуя длинные цепочки углеводородов.
Ключевое нововведение — катализатор на основе железа с калием и алюминием. Он решает главную проблему: наращивание длинных цепочек при высокой эффективности. Ученые уверены, что через десятилетие затраты станут сопоставимы с обычным топливом, а парниковый газ превратится в ресурс.
Самолеты на батарейках — это миф, считает команда SARI. Синтез керосина из CO₂ станет будущим экологичной авиации. При температуре 330 °C и умеренном давлении катализатор дает 453,7 мл тяжелых олефинов в час, из них 252,7 мл — идеальная фракция для реактивных двигателей.
0 комментариев