Китайские инженеры поставили новый рекорд в испытаниях прототипа маглева — поезда на магнитной подвеске. Аппарат разогнался с места до 800 км/ч всего за 5,3 секунды.
Испытания провели на километровой трассе East Lake Laboratory в провинции Хубэй. Масса прототипа составила около 1,1 тонны. С момента запуска трассы около года назад команда постепенно улучшает показатели.
Это не прототип пассажирского поезда для будущей эксплуатации. Километровый стенд создан прежде всего как исследовательская платформа для сверхскоростного наземного транспорта, электромагнитных пусковых систем и экспериментов в интересах аэрокосмической отрасли.
Ранее та же команда 16 июня 2025 года разогнала прототип до 650 км/ч, а в декабре — до 700 км/ч.
К синхронизации силовых преобразователей предъявляются жёсткие требования: при скорости свыше 200 м/с миллисекундные задержки приводят к заметному смещению корпуса аппарата.
В новом эксперименте особое внимание уделили высокоскоростной устойчивости, связи с малой задержкой и прецизионному управлению линейными двигателями.
В установке используется комбинация магнитного подвеса и электромагнитного линейного привода. Машина движется без контакта колёс с рельсом, а тягу создаёт управляемое электромагнитное поле вдоль трассы.
Разработчикам пришлось решить несколько сложных задач: обеспечить устойчивость аппарата в мощном воздушном потоке, добиться точного управления линейными двигателями, наладить быстрый обмен данными и сохранить стабильную левитацию при резких изменениях скорости.
Новый результат демонстрирует способность передавать тяжёлому транспорту огромную мощность за считаные секунды при точном контроле движения. В перспективе такие технологии могут применяться не только в маглевах, но и в системах электромагнитного старта аэрокосмической техники.
Весь эксперимент — разгон и остановка — занял около восьми секунд. Максимальная скорость была достигнута примерно на 600-м метре трассы, что соответствует среднему ускорению 4,28 g. Для сравнения: даже космонавты испытывают меньшие перегрузки, хотя на американских горках подобные значения не редкость.