В Китае из 1,3 млн такси около половины уже на электротяге. В крупных городах их доля приближается к 100% благодаря льготам. В сервисе Didi 75% поездок выполняется электромобилями, а парк компании насчитывает 8 млн машин без ДВС.
Китайский рынок породил крупнейшего производителя гибридов и электромобилей BYD. Трудности с поставками топлива через Ближний Восток ускорили развитие электрических такси и проката. В мае число поездок выросло на 6% до 3,05 млрд по сравнению с прошлым годом.
Цены на топливо растут, а стоимость такси снижается из-за дешевизны эксплуатации электромобилей. За полгода расценки упали на 10–15%, конкуренция увеличилась. Рост цен на топливо вынуждает китайцев отказываться от личных авто в пользу электропроката, особенно в мегаполисах с дефицитом парковок.
В мае потребление бензина в Китае сократилось на 10%, дизеля — на 14%, хотя транспортная нагрузка выросла на 2%. Импорт нефти в июне упал на 41%. Распространённые гибриды позволяют владельцам переживать рост цен на топливо, передвигаясь на электротяге, и в целом расходуют топливо экономичнее.
0 комментариев