Maserati ведёт переговоры с Huawei и JAC о совместной разработке двух новых электромобилей. Китайские СМИ пока не подтверждают, достигнуто ли соглашение, и не называют сроки выхода моделей на рынок.
Для Stellantis, владеющей маркой Maserati, партнёрство с китайскими производителями не в новинку — совместное предприятие с Leapmotor уже поставляет в Европу недорогие электромобили локальной сборки. Сделка была закрыта в мае 2024 года: Stellantis получила 51% акций СП и два места в совете директоров Leapmotor.
В Китае автомобили совместной разработки могут продаваться под брендом Maextro — результатом сотрудничества Huawei и JAC. По майским данным, первая модель Maserati на этой платформе поступит в продажу не раньше второй половины 2027 года.
Дела у Maserati идут не лучшим образом: в 2025 году продано менее 8000 машин — падение более чем на 80% по сравнению с рекордным 2017 годом. Операционный убыток за прошлый год составил 198 млн евро.
Предполагается крупноузловая сборка электромобилей в Италии из машинокомплектов, поставляемых из провинции Аньхой. Интерьер будет дорабатываться в Италии, а продажи планируются в Италии, Франции, Германии и на Ближнем Востоке. Huawei, вероятно, возьмёт на себя бортовую электронику и ПО.
По данным издания Auto Time (со ссылкой на CnEVPost), Maserati с партнёрами планирует выпустить среднеразмерный электрокроссовер и классическую модель GT — последнюю представят первой. Электромобиль такого класса у марки уже был: в октябре 2022 года представили GranTurismo Folgore с тремя электромоторами и батареей на 92,5 кВт·ч.