Разработчики беспилотных автомобилей давно утверждают, что роботакси делают дороги безопаснее. Но за этим прогрессом стоит скрытая цена — травмы тестировщиков, которые работают в кабинах автономных машин.
Журналист изучил данные, поданные в OSHA, и обнаружил, что тест-водители Waymo и Zoox получили более двух десятков травм в 2024–2025 годах из-за резкого торможения или внезапных манёвров беспилотников. Некоторые сотрудники месяцами восстанавливались после хлыстовых травм.
Вероятно, проблема не ограничивается этими двумя компаниями — другие разработчики AV могут просто не подпадать под требования отчётности OSHA.
Стартап Gatik, специализирующийся на беспилотных грузовых фургонах, привлёк $200 млн финансирования. Раунд возглавили Qatar Investment Authority и Koch Disruptive Technologies при участии Millennium Management, ARK Invest и Intact Private Capital.
Это крупнейший раунд в истории компании. Но важнее контракт с PepsiCo, подписанный в июне — часть портфеля на $600 млн законтрактованной выручки.
Среди других сделок: индийский стартап дронов Airbound привлёк $37 млн; Mubadala Capital приобретает контрольную долю в логистической компании Arrive Logistics; разработчик электрических экранопланов Regent Craft получил $120 млн инвестиций и столько же долгового финансирования от банка Erebor, основанного создателем Anduril Industries.
General Motors столкнулась с усиленным вниманием регуляторов безопасности США после сотен инцидентов, более 20 случаев возгорания или аварий и как минимум шести травм, связанных с проблемами тормозов в электромобилях компании.
Ford назначил нового президента энергетического подразделения — Дэйва Кэрролла, ранее работавшего в ENGIE North America.
Финансовый директор Rivian Клэр Макдонах покидает компанию в конце октября — в критический момент, когда Rivian запускает роботакси-сервис с Uber и наращивает производство SUV R2.
Uber запускает функцию видеотрансляции в реальном времени, позволяющую родителям следить за поездками детей.
Waymo поделилась 10 уроками после более чем 200 млн автономных миль. Главный вывод — незаменимость мультимодальных сенсоров, что прямо противоречит подходу Tesla, полагающейся только на камеры. Компания также анонсировала запуск сервиса в Мюнхене.
Ранее сообщалось о собственном 5-нм чипе Waymo, якобы способном выдавать 1000 TOPS вычислительной мощности — сравнимо с процессором Nvidia Drive AGX Thor. Однако представитель Waymo уточнил: заявленная производительность относится ко всей системе, а не к одному чипу.