Партнёрство Uber и Waymo не разваливается, заявил гендиректор Uber Дара Хосровшахи. После завершения совместной работы в Финиксе аналитики заговорили о трещине в отношениях, но компании продолжат сотрудничество в Атланте и Остине.
«Waymo — очень важный для нас партнёр, мы продолжаем работать в Остине и Атланте и рассчитываем работать там и в следующем году», — сказал он на отчётном звонке, назвав партнёрство «очень крепким».
При этом признаков охлаждения хватает. Технический директор Uber писал в соцсетях о «пугающем моменте с Waymo», а в白 отчёте компании продвигается гибридная модель — поездки с людьми и роботами одновременно.
В прошлом месяце компании оказались по разные стороны законопроекта в Вашингтоне о легализации роботакси: Waymo поддержала документ, Uber настаивал на гибридном подходе. Эти эпизоды Хосровшахи комментировать не стал.
Зато подчеркнул, что Waymo — не единственный партнёр: «Мы хотим быть уверены, что не зависим от одного игрока». По его словам, в сфере беспилотников появляется множество новых компаний, как и в сегменте базовых моделей ИИ.
Uber уже заключил соглашения с Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional и Waabi. Компания планирует вложить свыше $10 млрд в развитие направления роботакси.
Однако в реальном масштабе работает пока только Waymo — и она успешно действует как с платформой Uber, так и без неё. Похоже, Uber нуждается в Waymo сильнее, чем наоборот.
При этом глава Uber приуменьшил роль беспилотников: на них приходится менее 0,5% всех поездок сервиса. «Физический ИИ» развивается медленнее языковых моделей вроде ChatGPT, а со временем у Waymo может появиться сильный конкурент.
«У нас есть время выстроить партнёрства с другими игроками и создать конкурентное поле с привлекательными условиями»
Осторожность объяснима: в большинстве рынков Uber и Waymo — конкуренты. Ранние данные показывают, что Waymo отбирает долю у Uber и Lyft. Сейчас компании нужны друг другу, но будущее союза открыто.