Honda Prelude вернулся спустя 25 лет и встал в ряд с самыми технологичными моделями бренда. Цена стартует от $43 000, и это не просто гибридный купе — это инженерный эксперимент.
Под капотом — 2.0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с двухмоторной гибридной системой и батареей 1,05 кВт·ч. Суммарная мощность: 200 л.с. и 232 Нм крутящего момента. Разгон 0–100 км/ч — чуть больше 6 секунд.
Расход топлива по EPA: 46 миль/галлон в городе, 41 — на трассе, 44 — в смешанном цикле. Снаряжённая масса — всего 1479 кг. Катализатор с пониженным содержанием благородных металлов снижает выбросы NOx на 24%.
Шасси позаимствовало двойную переднюю подвеску от Civic Type R, адаптивные амортизаторы и тормоза Brembo. Летняя резина Continental 235-го профиля на 19-дюймовых дисках обеспечивает уверенное сцепление в поворотах.
Режим S+ Shift имитирует 8 передач, управляя рекуперацией и двигателем. Переключения ощущаются неожиданно чёткими — почти как в обычной КПП. Держит «передачу» ровно столько, чтобы получить удовольствие на выходе из поворота.
За неделю смешанной езды (70% трасса, 30% город) реальный расход составил около 38 миль/галлон — меньше паспортного, но лучше любого неэлектрифицированного аналога схожей динамики.
Это достойная альтернатива механической КПП: стиль, экономичность, комфорт и драйв в одном пакете.
0 комментариев